迪普馬DUPLOMATIC齒輪泵DFP2-19-RC1/20

迪普馬DUPLOMATIC齒輪泵DFP2-19-RC1/20

DFP2-19-RC1/20

GP1-0041R97F/20N

GP3F-0394R97F/20N+GP1R-0061RF/20N

VPPL-022PC5-R00S/20N

 RV1P-025PC-R55B/10N

VPPM-073PCR-R55S/10N000

GP3F-0876R95F/20NH+GP3R-0427RF/20NH

GP1-0061R95B/20N

GP2F-0178R97F/20N  GP2F-0178R97F/20N+GP2R-0178RF/20N 

GP2R-0178RF/20N  GP2F-0178R97F/20N+GP2R-0178RF/20N 

GP1F-0061R97B/20N+GR1M-0061RB/20N+GP1R-0061RB/20N

VPPL-100PC6-R10S/20N

DFP1-08-RA1/20 

VPPM-046PCX-R00S/10N000

IGP4-032/R05/11N

PVD-35-H 停產(chǎn)升級RV1D-025PC-R55B/10N  

迪普馬齒輪泵修復磨損的驅動軸和襯套

力士樂齒輪泵驅動軸和襯套磨損后，配合間隙增大，必然會影響泵油量。在這種情況下，可以通過修理驅動軸或襯套來恢復正常的配合間隙。如果驅動軸輕微磨損，只有壓出舊襯套并用標準尺寸的襯套更換，配合間隙才能恢復到允許范圍內(nèi)。如果傳動軸和襯套磨損嚴重，配合間隙超標，不僅要更換襯套，還應通過鍍鉻或振動堆焊擴大傳動軸直徑，然后研磨至標準尺寸，以恢復與襯套的配合要求。

因工業(yè)液壓、自動化各進口品牌備件型號繁多，歐美產(chǎn)品價格貨期實時變化;

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